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第十代索纳塔:北京现代怎么做我不管,我自己还是很能

2020-08-09 00:26      点击次数:

2019年北京现代在中国市场收获了71.6万辆的成绩单,虽然同比下降了9.4%,但放眼整个车市寒冬中这个成绩并不算差,不过相较于现代集团在全球市场中大杀四方的表现来看(2019年442万辆),现代乃至整个韩系车近几年在华表现不佳已是不争的事实。 韩系车近几年

2019年北京现代在中国市场收获了71.6万辆的成绩单,虽然同比下降了9.4%,但放眼整个车市寒冬中这个成绩并不算差,不过相较于现代集团在全球市场中大杀四方的表现来看(2019年442万辆),现代乃至整个韩系车近几年在华表现不佳已是不争的事实。

韩系车近几年在中国汽车市场的遇冷绝对不是简单一两个因素导致的,本身市场营销混乱不堪、过多重叠车型的投入、经销商冷落的售后服务、甚至说几年前萨德事件的发生都对它有所影响,但就产品力而言,韩系车尤其是韩系轿车在中国市场上的优势还是毋庸置疑的,产品的卖点非常多,随便说几个就是外观好看、技术成熟、性价比贼高等等,比如我们的主角第十代索纳塔,这几样它全占了。北京时间7月22日,北京现代第十代索纳塔迎来上市,全系共计2套动力组合5款车型,官方指导价格16.18-20.58万元,产品定位B级车,未来将会和日系三杰、迈腾老帕、丰田亚洲龙等车型成为直接对手。

喜不喜欢都得承认,新车的外观相当炸裂

也许有了之前国内菲斯塔和国外伊兰特的外观铺垫,笔者对于这代索纳塔的外观设计做了充足的心里准备,但真等到它亮相时,笔者还是被它惊艳到了,或许也有人并不喜欢现代这套夸张的外观设计,但你却无法否定这台新车在外观上的标新立异。

前脸部分,巨幅的黑色进气格栅霸占了整个车头,酷似一只鲶鱼的嘴,两侧的日间行车灯更是与发动机舱盖上的镀铬装饰连为一体,宛如鲶鱼的两个须子,具体表现为前半部分为LED日间行车灯光束,后半部分为镀铬装饰,让消费者傻傻分不清楚,而机盖上方苍劲有力的线条和车头两侧的进气格栅则为第十代索纳塔增添了几分运动气息,总的来说这辆索纳塔的外观相当惊艳,毫不夸张的说它给了笔者一种耳目一新的感觉。

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